幕末期には福岡藩は薩長土肥に次ぐ雄藩で、尊王攘夷活動の盛んな地域でした、地下鉄開業により筑肥線、博多駅?姪浜駅までの廃止が決まっていましたので、町境協議があり最初は那の川は全て南区への移行で行政側は決めていました西区の分区が本格的に考えられてきたのは昭和５３年の、福岡大渇水の次期でした、というのが九州説の大きな根拠のようです
“筑紫王朝”は現在の太宰府を首都として、九州のおよそ北半分と四国、中国地方西部、更には朝鮮半島の南部をも含む広大な国家であったと考えられています福岡市の発展は博多商人の築いてきた礎あってのこと、、それを忘れとる役人や地元企業がより良い市制を行政を街作りを施せるわけがありません中央区のままで残すべき、、いや南区編入でも構わない、、、その議論が収集せず結果中央区に残った那の川と、南区へ編入となった那の川が出来てしまいました。なぜなら、地元に住んでいるからこそ市民の困っていることなど、さまざまなことが分かるんじゃないでしょうか？同級生も言っていましたが、明らかに交通費稼ぎだそうですなので、山荘通１丁目、２丁目、４丁目は高宮、浄水町に整理され消えてしまいました・行政に携わる役人の問題私の同級生と恩師が福岡市役所に勤務してますとにかく一般道路を占拠していると言う事実を黙認してはいけない、現在は中央区ですが、平和町や小笹は元々は南区です、私が市長であるなら、議会にてこの案件を法案化し、基本福岡都市圏以外から通勤することは禁じます。東京がなくても十分やっていけるだけの力は、九州人には備わっています。そのひとつの場所が那の川でした当時旧西区は人口４０万人以上を要し、全国の政令都市の区でも東京都世田谷区についで人口が多いマンモス区でした、そしてエコロジーの時代となりつつある現在、西鉄のバスの数の軽減をしなくてはならないと思います。閉山後は、市内に工業団地が造成されて製造業の進出が積極的に進み、産業構造の転換が進んだ西鉄の若手グループの中には、西鉄路面電車の復活を計画していると言う噂を聞きましたが、私は大賛成です直方は、筑豊地方の石炭の集積地と問屋的な機能の役割を果たすようになった
私なりの答えの前に一言この反発も先ほど言いました、歴史ある旧福岡、博多の町境町名整理が強引に行政の勝手で行われた経緯がある、と聞きました、筑豊で石炭が見つかり、明治時代から昭和30年代までは石炭産業で栄えた、お答えする前になんですが、福岡市は戦後街区整理と称して旧福岡部、博多部を含め多くの歴史的由緒ある町名の多くを消して地元の文化と言うものを後世に残すことを妨害したと私は考えてますなのでこれも早急に東京は無視して、東シナ海沿岸の大都市と連携した大都市圏（世界的な大都市圏となります）を模索し、歴史の軸をもとにもどすべきだと考えてます。大陸に近い九州は、博多を拠点として海外とのつながりの深い地域です。時の権力者・豊臣秀吉が大坂城を築き、城下の商業振興に力を注いだことにより、日本一の商都の座は後に大阪に譲るも、博多の豪商の経済力もまだまだ大坂に負けてはいなかったようです。再来年百貨店、専門店という形ではありますが、阪急と東急が博多に上陸します、いま道州制を施行し、東京一極集中を打破しようという動きがありますが、私は賛成です、その後1688年（元禄元年）に黒田長清が福岡藩から分封され再び直方藩を起こしたが、これも1720年（享保5年）に長清が没すると、跡継ぎがいないことから福岡藩の領地となり廃藩となった、これでは正しい地元の歴史すら知らない人たちが増え、この方向は世界的にも背信していることなんですけども、、、、。福岡藩が“乙丑の獄”で糸島姫島へ幽閉したのは野村望東尼で、高杉晋作は望東尼に篤い恩義があるために、奇兵隊士を姫島に派遣して彼女を脱獄させたのです。そのため、空海、最澄、栄西などが帰国後、最初に開基した寺は博多湾付近に存在し、そのために饂飩、蕎麦、饅頭、お茶などの日本発祥の地も博多とされています、相当の排気ガスが空気を汚しているはずです、明治時代中央集権国家を東京に作ったがために現在のような状況になってますが、もとは九州は独立した一つの国家、特に博多はギリシャの時代のような都市国家だったわけです。あと城南区の荒江、飯倉と早良区の荒江、飯倉は、西区分区時に新しく出来る城南区、早良区へどの町を境にするか地元町内会を含めて話し合いが行われ、これも福岡市が勝手に地元無視で線引きしたことに地元が大反発、
手っ取り早い話ですが、京都市の地図を見てもらいたいと思います関東圏が３６００万人に対し、東シナ海沿岸人口はこれの１０数倍が存在してるわけですから、いちいち東の方を見らんでも人間はたくさんおります、つまり、「ここは警固やなか！！」と言うことです。自体は旧博多部と平行する形で大モメし、最後は古老がその昔、この一体は桜が一面に咲いていたことを話と上げ、「桜坂」と新しい町名にすることで一見落着しました、それまでは多くの貿易商人が行きかう、世界的な大都市だったわけですから、歴史の浅い東京庶民には理解ができんところです秀吉が島津征伐や朝鮮出兵を目論んで九州へ来る手配をしたのも、金銭的に援助したのも、既に秀吉と懇意になっていた島井宗室を筆頭に、博多の豪商たちで、島津征伐など、九州の内戦により大打撃を受けた博多の町の復興に、秀吉の力を借り、またその指揮によって博多の町割（区画整備）を行ったことから、このときに出来た町割を「太閤町割」と言います。過去の因果を感じざるを得ません。鎌倉中期には文永・弘安の二度の役、俗に「元寇」で博多が襲撃されています。これで宜しいですか？お役に立てるのなら幸いです。この金印（正しくは漢委奴国王印）は江戸中期、志賀島の農民によって発見されおり、昭和6年に国宝保存法に基づく国宝に、昭和29年には文化財保護法に基づく国宝として指定され、現在は福岡市早良区百道浜の福岡市博物館に常設展示されていますこれじゃいくら市民が声を出してもなしのつぶても良いところ、地下鉄が開通する前は、筑肥線によって町区画がされていて、元々は那の川地区は全て中央区でした。かつて昭和４０年代に東急と阪急が九州進出を計画してましたが、これを政治の力でつぶしたのが西鉄ですftouyamaさんの「高杉晋作を捕らえて云々」とは、おそらく記憶違いでしょう、わが街を愛さんで、なんば行政ばしとるとや！！ と言いたかです。のち、尊良親王が城を築いて少弐氏と戦ったため“皇方（のうがた）”と呼ばれるようになったのが地名の起源と云う、福岡市は古来より博多商人の力があって成り立っている都市です。この際、北部九州の外交的、政治的重要性を考慮して、鴻臚館より官道に沿って二百里ほどの四王子山麓に律令制下最大の地方官衙である“大宰府政庁”が設置されました。下関や博多の豪商なども密かに活動家を支援していました近年では直方周辺で自動車産業の集積が進み、関連企業の進出が期待されている、歴史が好きなので、今回は直方の由来、江戸時代の頃、炭鉱から町への変化を説明させて頂きます。博多は江戸三代将軍家光が対外貿易禁止令を出したことにより、一地方都市となりました・広域経済問題博多を知らない一部の関東や関西の人から、九州の田舎町扱いを受ける人がいるかと思いますが、どうしてどうしてその人たちこそ勉強不足もよかところですI think that people are treated in rural or just study what we lack is also why those people why。